Jautājums par atslābuma novēršanubultskrūves un uzgriežņivienmēr ir bijusi aktuāla tēma tiešsaistē. Šodien Xiaorui apkopos un pastāstīs ikvienam, kā ikdienas dzīvē novērst skrūvju un uzgriežņu atskrūvēšanas problēmu. Autors uzskaita šādus bloķēšanas skrūvju un uzgriežņu veidus un izmanto dažāda veida bloķēšanas skrūves un uzgriežņus savienojumiem dažādās vietās.
Skrūves un uzgriežņi pret atslābšanu
1. Dubultais uzgrieznis pret atslābšanu
Dubultais uzgrieznis pret atslābšanu, kas pazīstams arī kā pretuzgrieznis pret atskrūvēšanu, kad ir pievilkti divi pretuzgriežņi, starp abiem pretuzgriežņiem vienmēr ir interaktīvs spiediens, kas tiek pārnests uz skrūves vītnes saskares virsmu. Jo ciešāk ir pievilkti pretuzgriežņi, jo lielāks ir spiediens starp skrūves vītnes saskares virsmām. Jo lielāks kontaktspiediens, jo lielāks ir berzes pretestības attālums. Jebkurai abu uzgriežņu rotācijai ir jāpārvar berzes spēks starp skrūvju vītnēm. Pat ja mainās ārējā slodze, spiediens starp augšējiem uzgriežņiem paliek nemainīgs, tādējādi nodrošinot relaksējošu efektu.
Pielietojums: To var izmantot iepriekš pievilkšanas savienojumos vai skrūvju savienojumos bez iepriekšējas pievilkšanas prasībām, tikai darba apstākļos ar vieglu vibrāciju.
2. Cietās bloķēšanas bloķēšanas uzgrieznis
Cietie bloķēšanas uzgriežņi ir divu veidu uzgriežņu kombinācija ar "ieliektu" un "izliektu" formu augšā un apakšā. Zemāk esošais izvirzītais uzgrieznis darbojas kā ķīlis, apstrādes laikā nedaudz nobīdot centru (ekscentriskā apstrāde). Ieliektais uzgrieznis augšpusē netiek pakļauts ārpus centra apstrādei (apļveida apstrādei), tādējādi veidojot āmurēšanas un ķīļēšanas funkciju. Augšējo un apakšējo uzgriežņu "izliektās" un "ieliektās" virsmas ir abas koniskas virsmas, kas var radīt ievērojamu radiālo spiedienu pat ar nelielu aksiālo spiedienu. Spiediens starp "izliektajām" un "ieliektajām" koniskajām virsmām tiks pārnests uz augšējo un apakšējo uzgriežņu vītnēm, un starp vītnes koduma virsmām un izliektajām un ieliektajām koniskajām virsmām tiks izveidots liels berzes pretestības attālums, kam ir nozīme atslābuma novēršanā.
Pielietojums: To var izmantot iepriekš pievilkšanas savienojumos vai skrūvju savienojumos bez iepriekšējas pievilkšanas prasībām. Var izmantot smagos vibrācijas apstākļos.
Trūkumi: apstrādes grūtības un augstas izmaksas.
3. Shi Biliao fiksācijas uzgrieznis
Šbilhera uzgriežņa iekšējās vītnes apakšā ir 30 grādu ķīļveida slīpums. Kad skrūves un uzgriežņi ir pievilkti kopā, skrūves zoba gals cieši piespiežas pret Schbilcher vītnes ķīļveida slīpumu, radot ievērojamu bloķēšanas spēku. Zoba formas leņķa maiņas dēļ virziena spēks, ko rada kontakts starp vītnēm, veido 60 grādu leņķi ar skrūves asi, nevis 30 grādu leņķi, piemēram, parastajiem vītnēm. Tas rada daudz lielāku spiedienu skrūves vītnes virzienā nekā pievilkšanas spiediens, kā rezultātā ievērojami palielinās radītais pretatslābšanas berzes spēks.
Pielietojums: to var izmantot tikai skrūvju savienojumos ar priekšslodzes prasībām, un savienotās daļas nedrīkst būt pārāk mīkstas. Tiklīdz tiek zaudēta priekšslodze, tiks zaudēts pretslābšanas efekts.
Trūkums: pievilkšanai izmantojot griezes momenta metodi, lai iegūtu noteiktu skrūves priekšpievilkšanas spēku, ir jāpieliek lielāks griezes moments, lai pārvarētu berzes pretestību starp vītnēm.
4. Atveriet atsperu paplāksni pret atslābšanu
Atsperu paplāksnes pretatskrūvēšanas princips ir tāds, ka pēc atsperu paplāksnes nospiešanas plakaniski, atsperes paplāksne radīs nepārtrauktu elastīgu spēku, radot saskares spiedienu starp uzgriežņa iekšējo vītni un skrūves ārējo vītni. Šis spiediens rada berzes pretestības momentu, tādējādi novēršot uzgriežņa atslābšanu. Tajā pašā laikā atsperes paplāksnes atveres mala ir iestrādāta attiecīgi uzgrieznī un savienotās daļas virsmā, tādējādi novēršot uzgriežņa griešanos attiecībā pret savienoto daļu.
Lietošana: to nevar izmantot īpaši cietiem savienotāju savienojumiem. Ja savienotājs ir cietāks par paplāksni, paplāksnes malu nevar iestrādāt pievienotās sastāvdaļas virsmā, un tai nevar būt nozīme, lai novērstu atslābšanu. To nevar izmantot arī savienojumos ar augstām priekšslodzes prasībām, kas var izraisīt priekšslodzes zudumu un paātrinājumu.
5. Koniskā atsperu paplāksne
Konisko atsperu paplāksņu pretatskrūvēšanas princips ir tāds, ka pēc atsperu paplāksnes līdzenas nospiešanas atsperes paplāksne radīs nepārtrauktu elastīgu spēku, radot saskares spiedienu starp uzgriežņa iekšējo vītni un skrūves ārējo vītni. Šis spiediens rada berzes pretestības momentu, tādējādi novēršot uzgriežņa atslābšanu. Koniskajām atsperu paplāksnēm ir augstāka stingrība nekā atvērtajām atsperu paplāksnēm, kas nozīmē, ka spiediens, ko rada vienāds saspiešanas apjoms, ir lielāks un pretatslābšanas efekts ir labāks.
Pielietojums: nav piemērots savienojumiem ar augstām priekšslodzes prasībām.
6. Divkārša pašbloķējošā paplāksne
Šāda veida paplāksnēm ir liela spirālveida zoba virsma vienā pusē un radiāli zobi otrā pusē. NORD-LOCK paplāksnes ir uzstādītas pa pāriem ar lielām zobu virsmām, kas ir vērstas viena pret otru. Pievelkot skrūves vai uzgriežņus, radiālie zobi cieši satver kontaktvirsmu, izraisot NORD-LOCK paplāksni relatīvi fiksētu ar uzgriežņa un savienojošās daļas kontaktvirsmu, ļaujot tikai relatīvi pārvietoties starp lielajām slīpo zobu virsmām. Jebkuras bultskrūves vai uzgriežņu atskrūvēšanas tendences tiek novērstas, pateicoties lielu zobainu ķīļveida iedarbībai. Pacelšanas attālums starp divām NORD-LOCK paplāksnēm ir lielāks nekā skrūves vai uzgriežņa pacelšanas attālums, ko izraisa vītnes slīdēšana.
Pielietojums: Nedrīkst lietot šuvēm ar īpaši cietām savienojošām virsmām. Ja savienojošā virsma ir īpaši cieta, radiālie zobi nevar iekost saskares virsmā un nevar nodrošināt atslābšanas efektu. Blīvei ir gan pozitīvā, gan negatīvā puse, un, ja tā ir uzstādīta otrādi, tā nevar novērst atslābšanu, kā arī to nevar izmantot bez iepriekš pievilktiem savienojumiem. Savienotājs ir pārāk mīksts un nevar izmantot šāda veida blīvi.
Iemesls, kāpēc pašbloķējošais uzgrieznis nav atskrūvēts
Pašbloķēšanās princips slēpjas tās unikālajā struktūrā.
Kā parādīts 1. attēlā, iekšējā vītnes apakšā ir ķīļveida slīpums 30 grādu leņķī. Kad skrūve un uzgrieznis ir pievilkti kopā, skrūves zoba gals cieši piespiežas pret pašbloķējošās vītnes ķīļveida virsmu, kā rezultātā rodas ievērojams bloķēšanas spēks. Zoba formas leņķa maiņas dēļ parastais spēks, ko rada saskare starp vītnēm, veido 60 grādu leņķi ar skrūves asi, nevis 30 grādu leņķi kā parastie vītnes. Acīmredzot normālais vītnes spiediens ir daudz lielāks par pievilkšanas spiedienu, tāpēc radītais pretatslābšanas berzes spēks neizbēgami ievērojami palielināsies. Ja arī skrūvju spriegojums ir P0, parastais spiediens no tradicionālās 60 grādu leņķa vītnes P=1.15P0,
Un pašbloķējošajam pavedienam ir ķīļveida slīpa virsma ar 30 grādu leņķi pie zoba pamatnes,
Mainās gan tā normālā spiediena leņķis, gan lielums, un normāls spiediens ir P{{0}}P0. Abu normālo spiedienu attiecība ir aptuveni 12:7, un attiecīgi palielinās pašbloķējošās vītnes pretatslābšanas berzes spēks.
Pašbloķējošo vītņu ķīļveida virsma var novērst arī tādas problēmas kā nevienmērīgs spēka sadalījums, paklupšana un parasto vītņu aizķeršanās.
Parastās vītnes -60 grādu leņķī V-veida vītnes iztur no 70 procentiem līdz 80 procentiem no slodzes uz to pirmo un otro vītnes savienojuma virsmu, savukārt slodze uz nākamajām savienojošām virsmām ir minimāla. Tādā veidā zem darba vibrācijas slodzes parastais vītņotais stiprinājums var viegli pārvarēt fiksācijas spēku uz vītnes saskares virsmas, lai radītu rotāciju, un pēc tam kļūt vaļīgs, tāpēc parastais vītņotais stiprinājums kļūst vaļīgs.
