Atšķirība starp galvanizāciju un karsto cinkošanu ir tikai viens vārds, taču pastāv būtiska atšķirība. Šajā rakstā redaktors analizēs atšķirības starpskrūvegalvanizācija un karstā cinkošana.
Galvanizācija ir elektrolīzes process starp elektroniskā šķīduma anodu un katodu. Katoda elektroni šķīdumā atbrīvojas līdz anoda elektroniem, kas pēc tam adsorbējas uz skrūves virsmas, veidojot baltu aizsargkārtu galvanizācijai. Starp tiem niķeļa pārklājums, niķeļa alvas pārklājums, hromēšana utt. visi pieder šim principam, un vienīgā atšķirība ir virsmas krāsa un pretkorozijas veiktspēja.
Virsmaskrūvesmēs parasti izmantojam melnu vai dabisku, kas ir pakļauts gaisa iedarbībai un laika gaitā viegli sarūsē un pūst, tostarp citas metāla barjeras. Korozijas dēļ katru gadu rodas tūkstošiem tonnu atkritumu. Lai taupītu materiālus un padarītu šos izstrādājumus skaistākus un izturīgākus, tiek izmantotas dažas virsmas apstrādes metodes, lai skrūvju virsmu pārklātu ar aizsargplēvi. Visizplatītākās divas metodes ir: Ir divu veidu skrūves: galvanizētas cinka skrūves un karsti cinkotas skrūves.
Pēc skrūvju galvanizācijas, saskaroties ar mitru gaisu, cinka plēve uz skrūves virsmas var izolēt gaisu no skrūves pamatnes, novēršot skrūves koroziju. Cinkošana ir vienmērīgi sadalīta pa skrūvju virsmu un neveidos trūkstošās daļas. Cinka slānis uz visas skrūves ir smalki kristalizēts un izturīgs pret koroziju. Elektrocinkotās skrūves ir ļoti tīras un skaistas, un tās var droši izmantot dažās bezputekļu darbnīcās, neradot eļļas vai citus traipus. Galvanizētā cinka krāsu joprojām var mainīt atbilstoši prasībām. Ir dažādi cinka slāņi ar dažādām krāsām, piemēram, baltais cinks, zili balts cinks, krāsains cinks vai militāri zaļš, kam var būt laba dekoratīva loma īpašās vidēs. Galvanizētās galvanizētās skrūves tiek plaši izmantotas un aptver gandrīz visas nozares, spēlējot ļoti nozīmīgu lomu visā rūpniecības pamatekonomikā.
Skrūvju karstā cinkošana ir arī aizsargpārklājuma process, un tās pretkorozijas īpašības pārsniedz galvanizēto galvanizēto skrūvju īpašības. Tās princips ir arī vienkāršāks par galvanizēto cinkošanu, kas ir skrūvju iegremdēšana cinka baseinā (protams, ir arī citi sagatavošanas darbi, bet tas, par ko mēs runājam, ir skrūvju karstās cinkošanas princips, nevis process) , un pēc tam pārklājiet virsmu ar aizsargplēvi, kuras biezums ir aptuveni 70 mikroni, tāpēc karsti cinkotajām skrūvēm ir labākas pretkorozijas īpašības nekā cinkotajām skrūvēm. Karsti cinkoto skrūvju pielietojuma joma nav tik plaša kā elektrocinkošanai, un tā galvenokārt ir koncentrēta tādās nozarēs kā vēja enerģijas iekārtas, fotoelektriskās bāzes stacijas un valsts sadzīves tehnikas tīkla arhitektūra.
Karsti cinkotu skrūvju raksturlielumi arī ļoti atšķiras no galvanizētajām skrūvēm. Tā kā karstās cinkošanas biezums sasniedz 70 mikronus, tas būtiski ietekmē vītni. Parasti specifikācijas virs M8 ir piemērotas karstās cinkošanas apstrādei, savukārt galvanizētajām skrūvēm šis diapazons nav pieejams. Neatkarīgi no tā, cik lielas ir skrūves, virsmas apstrādi var veikt. Pēcskrūvju karstā cinkošana, ir tikai viena pelēka krāsa, un nevar izveidot citu krāsu shēmu. Tātad pēc karstās cinkošanas skrūves izskats stipri mainās, un tas neizskatās tik skaisti kā karsti cinkotā skrūve. Arī skrūves virsmas gludums ir ļoti slikts, kas pilnīgi atšķiras no karsti cinkotās skrūves. Tāpēc pēc skrūves karstās cinkošanas uzstādīšanas laikā ir jāsaskaņo profesionāli karsti cinkoti uzgriežņi. Un cinkotajām skrūvēm šādas bažas nav.
Arī cenas ziņā starp abiem ir atšķirība. Pašlaik elektrogalvanizācijas cena ir aptuveni 1500 juaņa par tonnu, savukārt karstās cinkošanas cena skrūvēm ir aptuveni 3000 juaņu par tonnu. Tāpēc tādas pašas specifikācijas skrūvju cena pēc karstās cinkošanas ir augstāka nekā pēc elektrogalvanizācijas, kas jāņem vērā.
Lietošanas ziņā neatkarīgi no tā, vai skrūve ir melna, dabīgā krāsā vai galvanizēta ar cinku, tai nav ietekmes uz vītņu izmantošanu, un to var tieši pagriezt uzstādīšanai. Tomēr pēc karstās cinkošanasskrūve, tiks mainīts vītnes diametrs. Ja to izmanto uz pamatnes, tiks samazināts skrūves vītnes diametrs vai palielināts caurums ar vītni, pretējā gadījumā būs grūti sadarboties ar uzstādīšanu.
